大家当先的毫米波雷达芯片企业加特兰今天在上海张江科学城到手举办2026加特兰日。本届加特兰日以“芯感知·通畴昔”为主题，现场重磅发布了2款高性能ADAS雷达芯片，同期推出最新超宽带（UWB）舱内雷达决议与停车赞助雷达决议。

从国产龙头到大家当先：伙同车企超30家，赋能300余款量产车型

据虚伪足统计，法令2026年第一季度末，加特兰车规级毫米波雷达芯片累计出货量冲破3000万颗，伙同车企超30家，赋能300余款量产车型，障翳传统主机厂、新势力及结伴品牌。联统统据标明，2025年中国乘用车车载毫米波雷达市集，加特兰以33%的份额领跑国内汽车芯片企业，在4D毫米波雷达细分赛谈更所以66%的市占率遥遥当先。

同期，大家市集上，加特兰的进度正全面提速——畴昔一年已有两家西洋车企品牌的车型搭载加特兰芯片，并量产落地。本年，某欧洲传统车企品牌的量产车型也将搭载加特兰芯片。据联统统据，加特兰在大家车载毫米波雷达单芯片SoC市集的份额已达到1/4。加特兰独创东谈主陈嘉澍在加特兰日发布会上暗示，基于SoC的雷达端侧贬责架构在系统资本、工程复杂度、功能安全、收罗安全等多个方面比较中央贬责架构都有显贵上风，瞻望在短期内依然车企和Tier-1的主流罗致。SoC单芯片也迟缓成为行业主流产物花样，据联系调研机构预测，2030年大家雷达芯片市鸠合SoC占比将跳跃一半。

Kunlun-Pro信号贬责智商10倍普及，Andes-Pro大家首发6发6收ADAS雷达芯片

跟着汽车主动安全联系法令的捏续升级（如2026版Euro NCAP、L2 ADAS和AEB强制国标等），市集对ADAS雷达系统性能的条目也束缚提高。为此，加特兰升级了多项毫米波雷达芯片中枢本事，并在这次发布会上重心发达了两大本事升级：Timing Engine（TE，时序法令器）2.0和Radar Signal Processor（RSP，雷达信号贬责器）2.0。基于这两大本事，加特兰推出了全面优化的5发4收毫米波雷达芯片Kunlun-Pro，与大家首个6发6收ADAS雷达芯片系列Andes-Pro。

Kunlun-Pro系列：全面优化的5发4收毫米波雷达SoC芯片，信号贬责智商跃升10倍，尊龙凯时2026世界杯中国官方网站信噪比普及2.5dB，诬捏通谈增多25%。与4发4收芯片的实测对比中，Kunlun-Pro雷达芯片在“车辆旁斜置多个锥桶”的挑战场景下，对锥桶弱计算的最远肃穆探伤距离达到70多米，普及约1.5倍；在“护栏旁行东谈主”典型场景下，行东谈主最远检测距离跳跃160米，普及约50%。当今该芯片已初始送样，将全面助力L2 ADAS雷达普及感知性能，满足海表里法令条目。

Andes-Pro系列：大家首颗6发6收ADAS雷达SoC芯片，在通谈数、信噪比、算力资源上终昭着全面升级。单颗芯片可提供超高精度的角度辞别（水平1°；俯仰3°），对-5dBsm RCS的弱计算探伤距离冲破200米。芯片也复古通过Flex-Cascading®纯真级联2颗芯片，赋能更高性价比的12发12获利像雷达产物。

UWB感知雷达再进化：大家率先采选IEEE 802.15.4ab Sensing本事，UWB舱内检测与停车赞助配置套件皆亮相

除了赋能汽车主动安全，加特兰也在积极反应UWB雷达诳骗的市集需求，推出基于Dubhe CAL1106AQ的两大决议：UWB CPD（儿童存在检测）配置套件以及UWB停车赞助系统（PAS）配置套件。

加特兰UWB CPD（儿童存在检测）配置套件：包含芯片参考假想、SDK、机器学习模子、用具链和及时Demo展示，匡助客户大幅裁汰软硬件假想和算法磨真金不怕火周期。

加特兰UWB PAS（停车赞助）配置套件：包含参考假想、用具链、SDK等。比较传统超声波雷达，加特兰UWB决议在测高、抗侵犯、多功能并发上上风显贵，或者卤莽多种场景下的挑战：

高度测量与悬空物检测：采选2发4收架构，配合RLS雷达露出扼制模块，终了约40dB泄漏扼制，保险精确测角、测高。

高速自动停车与功能并发：集结2发4收架构与Fine Timing（良好时序法令）本事，精确法令雷达帧与测距帧并发，满足自动停车场景下对及时感知与良好则位的双重需求。

多锚点抗侵犯与近距离静止计算检测：大家率先采选IEEE 802.15.4ab圭臬界说的Sensing本事，大幅普及感知性能，复古双站雷达架构，酿成收罗化雷达，静态计算检测达到厘米级精度。

从智能寻车、无感解锁尊龙凯时2026世界杯中国官方网站，到ADAS赞助驾驶、停车赞助，再到自动开合门避障雷达、舱内儿童留传检测、哨兵模式——加特兰芯片本事已障翳智能汽车的全场景诳骗。加特兰的本事和产物正束缚普及车主的用车体验，终了物换星移的智能与安全。